濟南軟件開(kāi)發(fā)—O2O市場的真正價值
那麼(me)在這(zhè)樣(yàng)一個場景下，O2O平台其實更多的應該是爲商家提供服務而不是流量，平台應該深入分析商家的整個業務流程，通過(guò)平台的工具幫助商家更好(hǎo)的完成(chéng)自己的流程處理。從細節上去幫商家進(jìn)行優化，而不是簡單粗爆的做一個流量對(duì)接。
從C2C的角度來說，O2O平台裡(lǐ)的商家是實體電商，商家的入口其實就(jiù)是一個網店。商家在平台上的這(zhè)個入口，即是用戶消費的入口，也是線下商家通往互聯網的入口。平台除了給商家提供服務和流量之外，還(hái)可以幫助商家做社交媒體方面(miàn)的整合，通過(guò)社交電商的概念來擴大商家的影響力。
而我們站在平台方的角度來看，平台能(néng)夠獲取的真正價值，并不是從商家那裡(lǐ)獲取的傭金等等。以滴滴出行注資餓了麼(me)來看，通過(guò)出行和飲食來獲取的用戶數據，可以幫助平台去刻畫更精細的用戶畫像，通過(guò)分析用戶畫像來定制消費場景也完全有可能(néng)。
未來滴滴出行是否會(huì)繼續牽手比如攜程等其他企業，通過(guò)大數據整合也未可知，而且滴滴已經(jīng)有意向(xiàng)進(jìn)軍物流市場。進(jìn)軍物流市場表面(miàn)上看是整合空閑的物流車輛，但是背後(hòu)卻可以以此獲取用戶的物流數據，從而補充自己的用戶大數據庫。
對(duì)于阿裡(lǐ)系來說，口碑網最終的目的是獲取商家和用戶的消費數據，以及幫助支付寶做消費的連接，通過(guò)掌握用戶的消費行爲習慣來制訂自己的戰略方向(xiàng)。剛才我們前面(miàn)講到O2O其實和C2C一樣(yàng)，都(dōu)是連接型的平台型模式，重點在于考驗平台的運營能(néng)力。
在BAT當中阿裡(lǐ)曆來是以運營見長(cháng)的，對(duì)接海量商家是阿裡(lǐ)的拿手好(hǎo)戲，擁有充足現金流的阿裡(lǐ)能(néng)否成(chéng)功攪局O2O市場？未來O2O尤其是餐飲O2O市場是否會(huì)有除了團購這(zhè)一招之外的新的玩法？滴滴餓了麼(me)又能(néng)否在BAT的圍殺中突出重圍？
